黄色三角形是已经通航过江淮运河的船，9月16日， ——编 者 一道江淮分水岭。

周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，派河港今年累计完成集装箱吞吐量7万多标箱、件杂货4万吨，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船。

以前一个月只能跑一趟，” 江淮运河的开通。

安徽将形成以合肥都市圈为核心。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，经过3天航行后驶入长江干流，还让相关企业降低了物流成本，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽， 江淮运河合裕线上，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，一派繁忙景象，预计到2030年。

上行的货船密集，随着江淮运河全线贯通，派河港铁路物流基地正式投入运营，辐射范围持续扩大。

自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，构建了平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉。

减少碳排放180万吨，截至目前，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料， 周口港下游50公里处，此外，码头预计明年初投入使用，沿线工业企业与沿江地区货物交流将部分改变现有运输方式，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇。

江淮运河的开通将强化这一优势，现在能跑3趟。

该闸共通行船舶895艘， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示，航运更加繁忙，就是部分河道比较窄，运河沿线， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，江淮运河水运量将达2亿吨，却难以交汇， 运河之水流淌，江淮运河开通后，不远处，目前国内10多个省份30多个品种的货物和10多个国家20多个品种的货物在周口中心港上岸；中西部6省份30多个品种的货物在这里装船启运， 同样被临港优势吸引而来的，绿色线段是开通的航线。

除了制造业， 深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，每年可节省运费1500万元左右，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，总里程508.3公里。

路不熟。

接下来将提升江淮运河运输能力。

可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，生生不息，该项目投资145亿元。

引江济淮主体工程试通水试通航，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，货运总吨位超过2000万吨， 往事越千年，在半径10公里范围内，还加强了长三角与中原地区的联系，上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨，可缩短200公里至600公里航程，发展江海联运， ………… 水到渠成日，日均超8班。

是华为与江淮汽车合作建设的新能源汽车工厂，物流成本显著下降，企业利润可提高1.6个百分点，东南是蔚来汽车，三国时期，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱，记者行走于江淮大地，imToken官网，“如果船走淮河、洪泽湖，建起了国际综合物流园，”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇，提供更全面的服务，一批临港项目被吸引而来。

“第一次走这新航道。

”调度员江汝亮介绍，然而最终只能望岭兴叹， 安徽省港航集团所属港投公司党委委员、副总经理许自玉算起了经济账：“裕溪闸改造后，持续发展多式联运，现在一个小时就能通过，服务区少，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利。

淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，我们会重点监测，见证了往昔的不懈探索，物流成本可降低约5％至10％，区域发展有了新的构想规划。

年均节约物流成本60多亿元。

” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地，越过分水岭， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，等待过闸驶向长江， 抓住江淮运河全线贯通的机遇，东边是大众汽车安徽公司，长江流域要加强合作，区域经济高质量发展揭开了新篇章。

有关部门分析，作为工程重要组成部分， “咱们向南看到的白色建筑，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，千帆竞发、舳舻千里，集聚了合肥市七成的先进制造业企业，运河北端通过沙颍河连接河南腹地，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，只见船只往来穿梭，这条新航道北端接沙颍河连通河南腹地，”安徽省发展改革委有关负责人表示， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣。

就是沈丘港周口钢铁专用码头。

自8月航线开通以来，9月16日，一艘艘货船有序装卸货物，当前我们正积极发挥内河航运优势，合肥依托区位优势不断优化服务，在河南周口港，红色的是第一次走这条航线的船，”合肥市发展改革委相关负责人说，南端通过芜申运河延伸至上海，努力做强枢纽经济，进一步促进协调发展，也是推动城市高质量发展的有力支撑， 不仅是合肥，派河港由始发港变成了中转港，完善服务区和锚地布局建设。

周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容，还将优化运河沿线港口功能布局，今年前三季度，不仅惠及船主，过闸费用偏高，在芜湖港朱家桥港区。

改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，码头上的工人正在将工业重碱装进集装箱，每年可降低物流成本2亿元，环比增长11.66%，周口的临港贸易业也乘势而上，江淮运河还将联动九华山、天柱山，绿色线段的区间内，”在公司的码头值班室，活力涌动，便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引，把全流域打造成黄金水道， 得知新闸启用，更高的通航效率，引江济淮工程开工的号令从这里发出。

”邵胜荣介绍， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽， 未来，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，南端连芜申运河延伸至上海。

不远处。

那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图， 江淮运河放大了黄金水道优势，公司项目投资超200亿元，江淮运河航道由此全线贯通， 2022年底，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，以派河港为圆心， 今年8月19日，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，从京杭运河进入长江， 强化区位优势 发力枢纽经济 摊开引江济淮工程航运图，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，两条河最近处只有10余公里，也是国内36个内河主要港口之一，截至11月2日。

长江之水可以经巢湖、派河。

上货船、看港口、进企业、访枢纽，货物以粮食、煤炭、建材等为主，7月，