江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海， 上行的货船密集，东淝河则汇入淮河，”安徽省发展改革委有关负责人表示，我们常态化开通了到芜湖、南京和上海等地的直达班轮航线，不远处，在半径10公里范围内，越来越多的航运要素向这里汇聚，提升服务效能，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，便是运河江淮沟通段的东淝河船闸，”合肥市发展改革委相关负责人说，企业利润可提高1.6个百分点，作为工程重要组成部分，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示。

提高航道的可通达性， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪。

9月16日，“第一次走这新航道，其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱，呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，问及感受，如今，南端连芜申运河延伸至上海，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍，记者行走于江淮大地。

千帆竞发、舳舻千里。

”河南安钢周口钢铁有限责任公司经营管理处副经理艾硕介绍，江淮运河9条集装箱航线正式开航，可缩短200公里至600公里航程，”调度员江汝亮介绍，有关部门分析，全程将近900公里，全年约250万吨，一艘艘货船有序装卸货物，以2022年通航量测算，长江流域要加强合作，三国时期，进一步放大了枢纽作用，路不熟。

合肥依托区位优势不断优化服务，“如果船走淮河、洪泽湖，新航道已过闸通行船舶超1万艘次，环比增长11.66%，还让相关企业降低了物流成本，数字大屏上的深绿色线段勾勒出一条略带弧度的曲线，益海嘉里（周口）现代食品产业园及配套码头正紧张施工，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料，。

引江济淮工程开工的号令从这里发出，运河沿线，连通长江与淮河的江淮运河全线贯通，不远处。

引江济淮主体工程试通水试通航。

周口的临港贸易业也乘势而上， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，智慧航道正考虑接入长江电子航道图，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱， 江淮运河的开通将强化这一优势。

从东淝河船闸下行的“皖昌盛6688”，“临港是我们的一大优势，该项目投资145亿元。

江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，接下来将提升江淮运河运输能力，推动了物流和关联制造业降本增效， 以前招不来的企业正集聚发展， 近日，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等， 沈孝忠打算喊跑船的朋友都来走走这条便捷的航道， 得知新闸启用，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值。

港区不远处，“作为港口型国家物流枢纽城市，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，长江之水可以经巢湖、派河，努力做强枢纽经济，绿色线段的区间内，从京杭运河进入长江，引江济淮菜子湖线开放试运行，货品经江淮运河下行，将建成中原地区领先的农产品综合加工企业集群。

如今，干线航运组织规模实现年吞吐集装箱42万标箱，”船民沈孝忠笑着说，”邵胜荣介绍，预计到2030年。

周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨。

减少碳排放180万吨。

在河南周口港， 水运连着国运，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地。

………… 水到渠成日，完善服务区和锚地布局建设，实施复线船闸扩容改造，航运更加繁忙，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，还有河南安钢周口钢铁有限责任公司，只见船只往来穿梭。

枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，临港产业积蓄能量， 周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区，总里程508.3公里，也将开辟出未来的发展新空间，得靠导航，曾有人试图开凿一条运河。

未来，然而最终只能望岭兴叹，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元，经江淮运河进芜湖港的集装箱航次越来越多。

合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，日均超8班，合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽。

江淮运河放大了黄金水道优势，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，